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历时5年,保时捷全新Taycan带着GT而来

保时捷纯电动跑车Taycan从2019年问世,已经5年时间了,是时候更新这个纯电性能标杆了。3月11日,保时捷在全球发布了最新的Taycan家族,这次带来了7款车型。全部配置105...

保时捷纯电动跑车Taycan从2019年问世,已经5年时间了,是时候更新这个纯电性能标杆了。3月11日,保时捷在全球发布了最新的Taycan家族,这次带来了7款车型。全部配置105度电电池,功率从320kW到815kW,零百加速从4.7秒到2.2秒,WLTP续航从693km-555km。保时捷这是不出手则已,一出手就惊人啊。

即使是纯电,Taycan也依然是性能与驾控的标杆车型。成为标杆,就得有标杆的要求:

  1. 极限工况下的稳定输出。新车在纽博格林北环赛道将圈速纪录刷新至7:07.55,比现款车型快26秒。搭配魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package还在美国拉古纳塞卡赛道,跑出1:27.87的最快圈速。新款Taycan家族在动力和速度表现上,都有很大提升。比如Taycan Turbo S,系统输出功率增加140kW达到700 kW(952 PS);从静止加速至100 km/h仅需2.4秒,缩短了0.4秒。凭借 Sport Chrono 组件中全新的“一键加速”功能(Push-to-Pass),还可在10 秒内增加额外的 70 kW 功率。Taycan Turbo GT专属的“Attack”(进攻)模式更能实现获得120 kW额外功率。

2、耐久性。Taycan无论是加速、制动、能效的表现,还是各系统的响应性,即使在长距离驾驶后依然不打折。能连续26次 0-200km/h 加速无衰减,这就是实力的彰显。

3、驾驶质感。新款Taycan车型标配了自适应空气悬架,在四驱车型上海可选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统。在动态驾驶情况下,这套PAR系统通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。如果激活适当的模式,悬架即可补偿俯仰和侧倾动作,从而减少作用在乘员身上的加速力。既能带来凌厉的驾驶动态,又能极大提升舒适性。

4、标配不低。之前大家都会吐槽说保时捷选装很多,但是这次新款Taycan首发的7款新车,标准配置进行了大升级。BOSE? 环绕声音响系统、前排座椅加热、无线充电、自适应空气悬架、全景影像系统等等。

新车将于4月中旬启动预售。

文章来源:易车网

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