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8.98万起,最高续航510km,五菱缤果PLUS上市!

行业价格内卷的环境下,向上走,也许是另一种破局方案。 3月6日,五菱发布了A0级纯电车型缤果PLUS的售价。新车在原缤果车型之上,增加了两个配置,分别是401km旗舰版和510k...

行业价格内卷的环境下,向上走,也许是另一种破局方案。

3月6日,五菱发布了A0级纯电车型缤果PLUS的售价。新车在原缤果车型之上,增加了两个配置,分别是401km旗舰版和510km旗舰版,官方指导价分别为8.98万元、9.88万元。

即日起至4月30日,购买缤果PLUS用户,可享至高4000元贴息,2000元老车主置换补贴,以及3M全车定制太阳膜、交流充电桩、三电终身质保、三年2G/月车机流量等一系列购车福利。

缤果PLUS可以视作缤果的升级版,其尺寸相较缤果有小幅增加。车长增加140mm,达到4090mm,轴距增加50mm,达到2610mm,宽度增加12mm,达到1720mm,只有高度方面基本保持不变。新车共提供风暴灰、极光绿、量子黑3款车色,并借鉴一系列风阻优化设计,使风阻降低了13%,续航提升20km左右。

由于车身尺寸的增加,缤果PLUS的乘坐储物空间也有相应的提升。二排坐间距达到912mm,膝部间距89mm,横向空间利用率也达到了占车宽的78.4%,对大部分普通成年乘客而言,坐在后排不会感到拥挤。

同时,二排座椅靠背支持5/5分折,最大容积1450L,还有多达23处使用空间,大大拓展了车辆使用场景的边界。

三电系统方面,缤果PLUS的电驱功率达到75kW,峰值扭矩180N·m,采用三合一水冷扁线绕组电机,可以在3.7s内加速至50km/h,更好地满足通勤代步动力所需。快充从30%充电至80%,仅需30至35分钟,城际出行场景,五菱缤果PLUS同样也能在一定程度上胜任。

五菱缤果PLUS高强度钢占比达到了74.8%,配备主副驾和前排侧气囊共计4个气囊,并搭载ESC车身稳定、上坡辅助等一系列安全配置。其“神炼电池”可确保电芯不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸。

配置功能方面,五菱缤果PLUS提供了8.8英寸仪表+10.1英寸中控屏的屏幕交互组合,内置Ling OS灵犀智能网联系统。同时,车内采用了全新的怀挡设计,自动雨刷和自动大灯也成为了标配。

在今年新能源汽车普遍降价的大环境下,五菱推出缤果PLUS的策略,看似有些“特立独行”,但实则有着背后的思考。缤果PLUS和缤果面向着两类不同的人群,缤果PLUS无论是出行半径还是乘坐空间以及配置而言,都是高半级的产物,因此从用户角度而言,缤果PLUS无疑可以拓展出更多的产品使用边界,包括频繁的多人出行,或者跨城出行的场景。作为比较,缤果则更聚焦用户在市内高频通勤的场景,两者定位区别十分清晰。

而以这样的视角看,缤果PLUS不足10万的售价,已经可以向上取代一部分A级纯电家轿的使用场景,它依然是这个市场中,颇具性价比和吸引力的存在。

本文作者为踢车帮 温风

文章来源:易车网

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