相比于老款沉稳大气的基调，新岚图FREE加入更多刚劲线条，强化力量感的同时更加时尚，直瀑式前格栅还在，只不过尺寸更小。与两侧大灯组连接在一起后拉宽横向视觉效果，车标支持点亮，与贯穿灯带连接在一起后增强前脸科技感，导流槽和下包围造型经过熏黑处理后更运动。
车身侧面形态修长流畅，前低后高的腰线营造出低趴车身姿态，尾部形态饱满敦厚，分段式尾翼、贯穿尾灯等都是当前流行的设计元素。相比于市面上主流新能源车型，新岚图FREE没有那么个性，更多考虑到的是大众审美。
相比于老款，新岚图FREE的内饰设计变化并不大，经典贯穿式三联屏没有缺席，目前消费者对这块可升降屏幕的评价褒贬不一，营造出更强科技感的同时内置市面上主流科技配置。功能不算丰富，但是拓展性不强，很多用户表示喜欢的软件都没办法下载，还有一定优化空间。为了保障实用性，屏幕下方依旧保留一排实体物理按键。换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多空间，原本传统档把所在的位置被一块50W无线快充充电面板代替，视觉效果更为简约。
得益于2960mm轴距，新岚图FREE有着比较宽裕的乘坐空间，被皮质包裹的座椅宽大敦实，对身体有不错支撑性。座椅集成主流舒适性配置，后排位置的头部腿部空间尤为宽裕，即便在满座状态下也不会很拥挤，这点是传统燃油车没办法媲美的。后备箱容积同样不差，能够满足一家人装载行李的要求。
新岚图FREE的动力配置看似没有变化，实则更好平衡动力输出和油耗，百公里加速度来到4.8s，对于一款中大型SUV来说，这样的加速能力已经很不错了。大部分选择这类车型的家庭用户也不是冲着加速能力来的，只要沉稳舒适能够应对日常用车就可以了。实际行驶过程中确实能够感受到轻快平稳的动力输出，再加上空气悬架，在底盘质感方面确实不错。
比起这些，个人其实对选装的阿波罗智驾系统更感兴趣，在它的助力下将为日常出行带来更多便捷，当然甭管系统再智能，驾驶员也不能放松警惕。除此之外，CLTC工况下210km纯电续航里程也比较让人满意，日常通勤代步使用纯电模式足够，超过1200km的综合续航里程也可以有效缓解续航里程焦虑。
相比于老款，新岚图FREE的性价比确实更高，但现在市面上有着高性价比的代步车实在太多了。与它们相比，新岚图FREE不一定有什么竞争优势，毕竟现在二十多万的售价也不便宜，如果将来官方狠一狠心，将售价降低至20万元以内的同时搭载阿波罗智驾，这时候相信就会有更多消费者心动了。不过，这些都是人们的猜想，至于将来官方是如何打算的目前还不好说，只能是走一步看一步了。
